در این تحقیق، آزمایشهای مدل فیزیکی برای بررسی چگونگی توزیع سرعت جریان و تنشهای برشی رینولدوز بر روی بند توری سنگی سرریز شونده انجام شده اند. آزمایشها برای دو حالت مختلف نفوذپذیر بودن و نفوذپذیر بودن سطح تاج بند صورت گرفته است. با کمک ابزار ای.دی.وی (سرعت سنج با مکانیزم اندازه گیری استفاده از صوت) که قادر به برداشت مولفه سرعت لحظه ای با فرکانس تا 25 هرتز است. مقادیر مولفه های سرعت جریان و نیز تنشهای برشی در سطح تاج اندازه گیری شده اند. مقایسه نتایج به دست آمده از این تحقیق، تاثیر نفوذپذیری سطح تاج را در توزیع سرعت و تنش برشی رینولدز نشان داده است. در حالت نفوذپذیر بودن سطح تاج، دیده می شود که تنشهای برشی رینولدوز، مولفه افقی سرعت و قدر مطلق مولفه قایم مقادیر بیشتری نسبت به حالت نفوذناپذیر بودن را دارا هستند. توزیع سرعت بر روی تاج بند توری سنگی سرریز شده توزیعی لگاریتمی اما متفاوت با توزیع لگاریتمی مرسوم است.

در تحقیق حاضر تاثیر مکش و پارامترهای موثر بر آن از جمله سرعت بی بعد مکش، ضریب مکش و طول ناحیه مکش به منظور کنترل جریان بر روی ایرفویل ناکا 0012 به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. عدد رینولدز جریان 5´105 و جریان کاملا آشفته است. جریان آشفته با استفاده از مدل تنش رینولدز مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. مکش بر روی ایرفویل به صورت یکنواخت و نرمال (مکش عمودی) مدل شده و طول ناحیه مکش از 1.5 تا 3 درصد طول وتر تغییر می کند. با توجه به مطالعات گذشته جت مکش در فاصله بهینه، یعنی 10 درصد طول وتر از لبه حمله، قرار گرفته است. سرعت مکش از 0.1 تا 0.5 برابر سرعت جریان آزاد در نظر گرفته شده است. نتایج حاکی از آن است که با افزایش سرعت بی بعد مکش، ضریب برآ افزایش و ضریب پسا کاهش می یابد. بیش ترین مقدار افزایش نسبت برآ به پسا در سرعت بی بعد مکش 0.5 می باشد. هم چنین با افزایش طول ناحیه مکش، نسبت برآ به پسا افزایش می یابد و در طولی معادل 2.5 درصد طول وتر این مقدار به بیش ترین حد خود می رسد. به عبارتی دیگر، طول بهینه جت مکش بر روی ایرفویل ناکا 0012 برابر با 2.5 درصد طول وتر می باشد.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (pdf) مراجعه فرمایید.

درک صحیح از جریانهای داخل سیلندر در طول فرآیند مکش و تراکم نقش موثری را در بهینه کردن طراحی موتور به منظور بهبود عملکرد، کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلایندگی موتور ایفا می نماید. در سال های اخیر، مدل های توربولانسی مختلف به منظور پیشگویی جریان های آشفته گسترش چشمگیری یافته است. مدل توربولانسی k-e استاندارد در جریان های داخل موتور نتایج ضعیفی را ارایه نموده است لذاست که پژوهشگران به بررسی سایر مدل های توربولانسی در موتور روی آورده اند. در این مقاله مدل توربولانسی تنشهای رینولدز برای محاسبه خصوصیات جریان در یک موتور احتراق داخلی در مرحله مکش و تراکم به کار گرفته شده است. نتایج حاصله با مدل های توربولانسی k-e و ASM و همچنین با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است. این نتایج برای اشکال مختلف موتور به صورت کاسه پیستون و کاسه سرسیلندر قابل ارایه می باشند.

سابقه و هدف: بررسی توزیع تنش در P.D.L دندانهای ماگزیلا بویژه دندان مولر اول و معرفی نقاط با تراکم بالای تنش در PDL (مناطق پرخطر) هنگام کاربرد هدگیر به منظور رعایت روش های مراقبتی ویژه و بررسی امکان وقوع صدمات احتمالی ضروری است. در این مطالعه به کمک روش محاسباتی، "آنالیز اجزا محدود" مقدار و نوع تنش توزیع شده در دندان مولر اول ماگزیلا، تحت تاثیر نیروهای خارج دهانی High pull Headgear مورد مطالعه قرار گرفته است. در واقع هدف از این مطالعه بررسی نحوه توزیع تنش در PDL دندان مولر اول در محیط ویژه ای که تمام دندانهای ماگزیلا بطور کامل Align و Level شده، بوسیله یک آرچ وایر full size یکپارچه شده اند، بدنبال کاربرد هدگیر High pull به کمک روش FEM می باشد.مواد و روشها: مطالعه حاضر به روش تجربی (Experimental) و با تکنیک "آنالیز اجزا محدود بر روی مدل رایانه ای شبیه سازی شده از جمجمه یک انسان جوان که دارای 17096 المان و node 23013 بود انجام پذیرفت. به منظور اعمال نیرو به دنتیشن ماگزیلاری، ابتدا به کمک یک آرچ وایر full size رکتانگولر (25×21) که بصورت passive داخل slot براکتهای 022 واقع شده بود مجموعه دنیتشن ماگزیلاری، بصورت یکپارچه در آورده شد و تحت راستای +30 درجه نیرویی به میزان 350 گرم وارد شد و در نهایت روند توزیع تنش در 4 ناحیه باکالی، مزیالی، پالاتالی، دیستالی و در مقاطع سرویکالی، میانی، اپیکالی PDL دندان مولر اول مورد مطالعه قرار گرفته و در پایان مقدار و نوع تنش توزیع شده در هر ناحیه بوسیله مقادیر ثبت شده در هر یک از تنش های اصلی سه گانه (1, 2, 3 princ)  و با توجه به علامت جبری آنها مورد ارزیابی واقع گردید.یافته ها: بیشترین مقادیر تنش توزیع شده در PDL ریشه های دندان مولر اول، در ناحیه باکالی ریشه مزیوباکال، بخش های باکالی، پالاتالی و دیستالی مقطع سرویکالی و ناحیه دیستالی مقطع میانی ریشه دیستوباکال و سطح دیستالی ریشه پالاتال مشاهده شد. در کل نحوه توزیع تنش در PDL ریشه های مولر ماهیتی اینتروزیتو داشت.نتیجه گیری: هنگام استفاده از هدگیر High Pull گسترش نواحی پرتنش (نواحی خطر) کاهش و فقط به PDL بعضی از سطوح ریشه دندان مولر (بویژه ریشه دیستوباکالی) محدود شد.

زمینه و هدف: گسترده ترین آزمونی که برای ارزیابی سلامت جنین قبل از زایمان انجام می گیرد NST یا آزمون بدون استرس جنین می باشد. در این آزمون تعداد تسریع های ضربان قلب به کمک دستگاه داپلر یا مانیتور الکترونیکی مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج این آزمون میزان مثبت کاذب بالایی دارد. مطالعات مختلف همراهی تحریک صوتی ارتعاشی با NST را جهت کاهش موارد غیر واکنشی و مدت آزمون پیشنهاد نموده اند.روش بررسی: این پژوهش از نوع بررسی تست ها به صورت یک گروهی و به روش نمونه گیری تصادفی ساده بود. تعداد نمونه ها 40 نفر و ابزار گردآوری داده ها شامل پرسشنامه و برگ ثبت اطلاعات، دستگاه سونوگرافی و Non STRESS Test (NST)، کاغذ الگوی ضربان قلب، مسواک جنین از روی شکم مادر انجام و NST ده دقیقه دیگر ادامه می یافت. سپس نتایج آن را ثبت و بیمار جهت پروفایل بیوفیزیکی (BPP) ارجاع می شد. داده های به دست آمده توسط نرم افزار SPSS جمع آوری و با استفاده از آمار توصیفی و آمار استنباطی کای دو و آزمون دقیق فیشر مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.یافته ها: در این پژوهش 70% موارد غیر واکنشی با استفاده از تحریک صوتی ارتعاشی به واکنشی تغییر یافت و در همه آنها نمره BPP طبیعی (نمره هشت از هشت) بود (ارزش پیشگویی منفی 100%)، میزان مثبت کاذب با تحریک صوتی ارتعاشی کمتر از NST بود.نتیجه گیری: با استفاده از تحریک صوتی ارتعاشی در ارزیابی سلامت جنین می توان با صرفه جویی در وقت و هزینه و پرسنل، سلامتی جنین را زودتر و بهتر تشخیص داد.